- Квадроциклы
- Гидроциклы
- Назначение
- Багги
- Назначение
- Снегоходы
- Назначение
- Трициклы
- Назначение
- Мотоциклы
- Экипировка
- Назначение
Техника бренда BRP
Московская обл., Одинцовский г. о., р. п. Новоивановское, Можайское ш., 166В
Пн-Пт: 10:00–19:00
Сб-Вс: 10:00–18:00
Техника бренда BRP
Пн-Пт: 10:00–19:00
Сб-Вс: 10:00–18:00
Московская обл., Одинцовский г. о., р. п. Новоивановское, Можайское ш., 166В
Пн-Пт: 10:00–19:00
Сб-Вс: 10:00–18:00
Московская обл., Одинцовский г. о., р. п. Новоивановское, Можайское ш., 166В
2 760 000 ₽
Сделан длягрязи. Модернизированный, чтобы максимизировать мощность Rotax 1000R, получите лебедку, модернизированную подвеску, колеса и шины, которые помогут вам преодолевать самую противную и грязную местность. Теперь доступен передний дифференциал Visco-4Lok. Игра изменилась.
Оставьте заявку для консультации
Бренд | Can-Am Off-Road |
---|---|
Тип двигателя | Rotax® V-образный с шноркелем, жидкостного охлаждения, перенесенный радиатор |
Мощность, л. с. | 91 |
Объем двигателя, см3 | 976 |
Система подачи топлива | Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC™) с электронным впрыском топлива (EFI) |
Трансмиссия | CVT, Extra low L / H / N / R / P |
Привод | 2WD / 4WD с автоматической блокировкой переднего дифференциала Visco-Lok |
Помощь при вождении | Интеллектуальное торможение двигателем (iEB™), Режимы Эко / Стандарт / Спорт |
Усилитель руля | Трехрежимный динамический усилитель руля (DPS) |
Тип передней подвески | Арочные двойные А-образные рычаги с передним стабилизатором поперечной устойчивости |
Амортизаторы передние | Газовые SHOWA |
Тип задней подвески | Торсионный независимый продольный рычаг (TTI) |
Амортизаторы задние | Газовые SHOWA |
Передние и задние шины | ITP† Cryptid 30 x 9 / 9 x 14 дюймов |
Передние колеса | 14 дюймов (35,6 см) литой алюминий |
Задние колеса | 14 дюймов (35,6 см) литой алюминий |
Передний тормозной механизм | Двойные дисковые тормоза диаметров 214 мм с гидравлическими двупоршневыми суппортами |
Задний тормозной механизм | Одинарный дисковый тормоз 214 мм с гидравлическим двупоршневым суппортом |
Вес, кг | 459 |
Длина, мм | 2460 |
Ширина, мм | 1270 |
Высота, мм | 1310 |
Колесная база, мм | 1499 |
Клиренс, мм | 330 |
Высота сиденья, мм | 933 |
Грузоподъемность, кг | 90 |
Емкость багажных отделений, л | 21,4 |
Буксировочная мощность, кг | 750 |
Емкость топливного бака, л | 20,5 |
Приборная панель | Цифровой дисплей 7,8 дюймов |
Инструменты | Розетка постоянного тока, разъем 15 А |
Зажигание | Радиочастотная система безопасности с цифровым кодированием (D.E.S.S.™) |
Освещение | Светодиодные фары |
Лебедка | Лебедка на 3500 фунтов (1588 кг) |
Сиденье | Стандарт |
Руль | Стандарт |
Защита | Брызговики, Подножки для езды по грязи, Прочные усиленные передний и задний бамперы |
Модельный год | 2024 |
Цвет | Hyper Silver & Legion Red, Legion Red |
Лучшие в своем классе двигатели Rotax V-Twin мощностью 91 л.с. (1000R), 78 л.с. (850) и 62 л.с. (650) Outlander снижают весь крутящий момент, благодаря отзывчивому дросселю, характерному реву и запасу мощности.
Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC™️) позволяет Outlander и его двигателям Rotax 850 и 1000R чувствовать себя такими отзывчивыми и управляемыми. В стандартном, рабочем и спортивном режимах электронное управление дроссельной заслонкой iTC помогает плавно поддавать мощность на бездорожье.
Колеса перемещаются вверх и вниз параллельно, а точки поворота расположены под сиденьем, что обеспечивает максимальную устойчивость и максимальное удовольствие от вождения.
Это больше, чем цифры: способность перевозить впечатляющий двухуровневый багажник весом 1650 фунтов (750 кг), а также передние и задние багажники с креплениями LinQ делают Outlander быстрым, эффективным и мощным компаньоном для работы и развлечений.
Испытайте эту мощную, установленную на заводе лебедку Can-Am HD с роликовой направляющей. ЕЁ грузоподъемность 3500 фунтов (1588 кг) необходима при работе в таких условиях, как охота, скотоводство, грязь и удаленные рабочие места. Предварительная проводка на всех остальных комплектациях.
Выберите передачу, нажмите на педаль газа — и вперед — вариаторная трансмиссия Can-Am Outlander обеспечит столько мощности, сколько вам нужно. Теперь с перекалиброванным торможением двигателем для более точного управления на холмистой местности.
Каждая деталь была исследована и проверена, чтобы выяснить, может ли она улучшить комфорт водителя — даже боковые панели и внутренние крылья теперь обеспечивают лучшую вентиляцию двигателя и воздушный поток.